Valencia creará unas listas grises y negras con los coches que no podrán acceder a la zona de bajas emisiones

La Zona de Bajas Emisiones diferenciará los vehículos que entren en Valencia en función de su antigüedad y vetará los vehículos más contaminantes. A partir de finales de 2023, cuando se implemente el sistema de gestión del tráfico, la ciudad clasificará los automóviles que ingresen a su área en tres listas principales: blanco, gris y negro.

Es razonable apuntar que los blancos serán los autos, camiones y motos que podrán circular por la capital, porque según la clasificación y rotulación de la Dirección General de Tráfico, generan menos contaminación. Por ejemplo, eléctricos, híbridos o gasolina de última producción.

Los grises serán vehículos más antiguos, con motor diésel y que emiten más CO2.

Y los negros serían clasificados de esa manera por razones de seguridad, como robo o participación en delitos. En este caso, el sistema de control de tráfico se realizará en Valencia con un mecanismo de advertencia inmediata, que notificará a la Policía Local que el vehículo que ingrese en la ciudad está vinculado a un hecho delictivo o se encuentra en manos de un criminal.

Toda esta información aparece en las especificaciones del nuevo acuerdo propuesto por el Ayuntamiento de Valencia, con un coste superior a 10,8 millones de euros para llevar a cabo este sistema de control de tráfico en función del establecimiento de bajas emisiones en Valencia, según los requisitos de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

Esta normativa obliga a limitar la contaminación de la carretera y el tráfico en las ciudades de más de 50.000 habitantes para 2023. El objetivo es mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las principales ciudades.

La ciudad estará distribuida en 5 grandes áreas

Según una publicación de Levante-EMV, la ZBE divide la ciudad en cinco zonas principales, al norte y al sur del antiguo río Turia. De esta forma, la capital valenciana quedará dividida en: Zona 1 Norte, Zona 2 Norte, Zona Centro, Zona 1 Sur y Zona 2 Sur.

A efectos sancionadores se creará una lista de prohibición, multas o vehículos de color gris. Esta lista se enviará a varios puntos de control de la ZBE, y 274 cámaras en 93 puntos de control registrarán evidencias de infracciones a lo largo del día, comparando las matrículas que aparezcan en su campo de visión.

Transcurrida una hora, la evidencia de la infracción será enviada al servidor del Centro de Procesamiento de Datos (CPD) del Centro de Operaciones de Tránsito. Las particularidades de la estructura de estas cinco ZBE, cuyos límites geográficos aún están por determinar y pueden variar, deberían reflejarse en una futura ordenanza municipal que especifique las características de los vehículos que pueden circular en Valencia y aquellos que tendrán prohibido el acceso por su elevado nivel de emisiones contaminantes.

Cómo funcionan las listas

Se generará una lista blanca o lista de exclusión por matrículas que permitirán el acceso a todos los espacios de la zona de bajas emisiones. Incluirá los vehículos más modernos y menos contaminantes, sujetos a matriculación en la DGT y con ecoetiquetado, así como aquellos exentos por emergencias sanitarias o de seguridad, como policías, ambulancias y camiones de bomberos.

La lista gris o de penalización para una zona ZBE en particular incluirá las matrículas de todos los vehículos que no puedan ingresar en esa área.

La lista negra incluirá los vehículos catalogados por la Policía Local de Valencia, entre ellos los vehículos robados o buscados por implicación delictiva o por cualquier otro motivo de seguridad pública. Cuando se detecte el paso de un vehículo de esta lista, se notificará automáticamente a la policía con la información correspondiente. Como regla general, las matrículas extranjeras serán multadas salvo que estén incluidas en la lista blanca.